据壹航运获悉：近日，挪威汽车运输公司Wallenius Wilhelmsen宣布不会向客户收取绕好望角航行需要的额外费用。

 

▲外媒报道

 

据了解，对于Wallenius Wilhelmsen来说，避开红海的成本更高，但这一成本并没有转嫁给该公司的客户。

 

Wallenius Wilhelmsen的首席执行官Lasse Kristoffersen表示：“第四季度出现了影响，但影响很小。目前，我们主要由自己承担成本，我们一直与客户合作，并与他们建立了密切的合作关系。”

 

在胡塞武装在红海袭击多艘商船后，大多数航运公司都选择避开该地区，选择向南航行，改道非洲的好望角。

 

一次改道会增加14天的航程，而且随着燃料消耗的增加，成本也会增加。

 

“我们现在已经说过，这是我们的成本。我们计划让这种情况持续一段时间。无论是在运营上还是在商业上，我们都必须找到解决方案，因为我们必须在相当长的一段时间内绕过非洲。”

 

▲Lasse Kristoffersen

 

与受现货市场影响更大的航运行业不同，汽车运输业因航程更长、市场运力较小而亏损。

 

一方面是航运公司支付更多的燃料，但这也会导致价格上涨，因为随着航行时间的延长，航运公司可以运载更少的货物。

 

Wallenius Wilhelmsen上周公布的第四季度总收入较上一季度下降了2%。

 

航运公司解释说，这种下降与“运输量减少，导致净运费收入下降”有关。

 

Kristoffersen对他将选择什么解决方案而不是为增加的成本收费有着具体的想法。

 

他说：“我们谈论的是必须重新规划整个舰队。我们需要重新计划我们的时间表。我们需要向客户更新，如果这种情况持续一整年，我们的总体产能将下降4-6%。这是一支完全售罄的车队。”

 

“现场业务和新合同，我们将在额外的几天内定价。而在现有业务中，这就有点困难了。”

 

 

竞争对手Höegh Autoliners对额外里程带来的成本增加采取了不同的方法。

 

Höegh Autoliners首席执行官Andreas Enger在本月早些时候发布的公司第四季度报告中表示，由于避开红海，该公司的运输量受到了“负面影响”。

 

Enger在报告中表示：“我们预计，更长的航程会对运输量产生负面影响，但我们正在系统地通过改变运费和实施附加费来弥补这一影响。”

 

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