外贸新动力！电动汽车、光伏产品、锂电池成为出口新增长点
欧洲每10辆新能源车就有1辆来自中国
2022年，中国汽车出口产业迎来腾飞。中汽协统计数据显示，2022年中国汽车出口达311.1万辆，同比增长54.4％，已经超越了德国，排名世界第二，仅次于日本。
而中国汽车出口增长的主要动力就是新能源汽车。2022年，新能源车出口总量达67.9万辆，同比大增1.2倍，增速超过了汽车出口的整体增速。在全年出口的汽车中，新能源占比达到了21.83％。
据中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足，更重要的是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。此前中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊。近几年在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长，2021年首次突破200万辆，2022年突破300万辆。
光伏巨头加快出海步伐，出口空间迎增长
外贸出口“新三样”的第二样是光伏产品。1月16日，国家能源局发布2022年全国电力工业统计数据，光伏成为新能源中增长最快的赛道，全年新增装机量87.41GW，同比增长60.3％。从累计装机量来看，全国太阳能发电装机容量达392.61GW，同比增长28.1％。
除了在国内实现强势增长外，我国光伏企业也在加速走向海外。如光伏巨头隆基绿能近年来就在加速开拓东南亚等市场。隆基绿能董秘回复投资者提问时称，截至2022年9月末，公司在东南亚的组件产能超过10GW，今年在马来西亚扩产3.5GW硅棒硅片产能，公司正在评估海外进一步扩产的计划。
锂电池出口大增，宁王、比亚迪包揽全球前二
2022年，锂电池行业的出口也出现强势增长。据中国海关总署数据，2022年全年我国出口锂离子蓄电池37.73亿个，出口数额接近3426.56亿元，相较于2021年的1835.26亿元增长86.7％，创历史新高。
据川财证券研报，2017-2020年，中国锂电池出口额以每年20％-35％的速度稳步增长，2021年和2022年则分别迎来66.5％和86.7％的爆发式增长。2022年出口至美国的锂电池金额为682.1亿元，同比增长112％。
爆发式增长的背后，是中国头部电池企业的影响力提升。目前，宁德时代和比亚迪已经包揽了全球动力电池装机量的前两名。
从整个行业来看，2022年动力电池出货量尽管增长迅猛，但增速已经出现回落。高工锂电董事长张小飞博士曾在2022高工锂电年会上表示，2021年国内动力电池出货同比增长183％，但2022年出货增速或将回落至117％。
2023年以动力电池为代表的锂电池出货增速或将继续放缓。GGII预计称，2023年中国新能源汽车市场销量将超900万辆，到2025年中国新能源汽车市场渗透率将突破40％。预计到2023年，国内锂电池市场出货量将超过1TWh，其中动力电池出货有望超800GWh，储能电池出货将超180GWh。
