这个非洲国家出现全国性港口罢工
据外媒报道,尼日利亚海事工人工会 (MWUN) 加入了尼日利亚无限期全国罢工,罢工于6月3日开始,以响应该国主要工会尼日利亚劳工大会 (NLC) 和工会大会 (TUC) 的指示。
此次罢工的起因是联邦政府未能就全国最低工资谈判找到解决方案,且拒绝扭转电价上涨的势头。
工会希望将目前的最低月薪30,000奈拉(约20美元)提高至 494,000奈拉(约336美元)。政府表示最多愿意提高 60,000奈拉(约40美元),并称这些要求不合理。
因此,海事工人工会宣布全国所有港口码头以及石油和天然气平台停止运营。所有海上活动,包括货物装卸、货物转运和其他港口相关服务都将完全停止。港口暂停运营将扰乱尼日利亚国内和国际贸易活动,导致供应链严重延误。
MWUN在一份声明中表示:“鉴于联邦政府未能解决僵局、全国最低工资谈判未有结果,且拒绝扭转电价的大幅上涨趋势,无限期全国罢工已变得非常必要。”
“鉴于上述情况,尼日利亚海事工人工会已指示全国所有港口码头、石油和天然气平台的成员,确保完全遵守尼日利亚劳工大会和工会大会的指示。”
据Kuehne+Nagel称,奥纳港和阿帕帕港的运营商 APM Terminals 透露,所有码头运营将暂停,直至罢工结束。
拉格斯港和廷坎港的运营也受到影响,货物清关严重延误,货物滞留在港口。
据当地媒体报道,罢工导致货主无法清关,滞期费和仓储费不断上涨,港口工人、海关人员和卡车司机被拒绝入境。罢工给企业带来了沉重的财务负担,因为滞期费和仓储费成本高昂,再加上本来就很高的关税和汇率挑战。
据《BusinessDay》报道,MWUN码头工人分会主席 Ibrahim Ohize 表示:“罢工仍在进行中,并且是无限期的,这将影响到该国所有港口,包括瓦里港、哈科特港和奥纳港。”他还表示,船只不得停泊,卡车也不得进出港口。
根据尼日利亚港务局 (NPA) 的港口统计数据,在过去五年(2017 年至 2021 年)中,进入尼日利亚海港的进口集装箱货物量在五年内增长了 1,009,312 个二十英尺当量单位 (TEU) ),进入尼日利亚港口的船只流量增长了 5.72%,达到 4,100 艘。
这得益于电子商务正在成为尼日利亚市场上增长最快的商业,根据statista.com 的数据,尼日利亚经济的电子商务部门预计将在 2023 年达到90.2 亿美元的峰值,年增长率为11.74 %,到 2027 年预计市场规模将达到140.6 亿美元。
即便如此尼日利亚电子商务行业仍面临着着基础设施薄弱,物流和配送网络不可靠等诸多挑战,此次的无限期罢工将在一定程度上影响该国的跨境电商卖家。