8月14日外贸商圈早报

历史性时刻！中国超希腊成世界第一大船东国

8月12日，据克拉克森数据，截至目前中国船东所持有的船队规模已经达到了2.492亿总吨（GT），市场份额占比为15.9%（中国船东的船队价值约为1800亿美元），略高于希腊船东的2.490亿GT，市场份额占比15.8%（希腊船东的船队价值约为1630亿美元），排在第三的为日本的1.810亿GT，随后是韩国和美国都为约6600万GT。

欧洲能源恐慌卷土重来！欧洲央行或重现鹰派

上周在澳大利亚的罢工威胁震动了投资者之后，欧洲现货天然气价格在一天之内上涨了近30%。荷兰国际、荷兰合作银行和盛宝银行一致认为，随着能源价格再次上涨，欧洲央行将采取强硬的政策调整，并表示欧洲央行官员将设法阻止长期通胀预期进一步上升。

菲律宾就大米进口与越南、印度进行磋商

8月12日，一位农业部官员表示，菲律宾正就从越南和印度进口大米进行磋商，这个东南亚国家寻求增加储备并平抑价格。菲律宾农业部高级副部长Domingo Panganiban表示，越南出口商已经给出了比最近一次会议低至多40美元的报价。“这有望为今年增加的30万至50万吨大米进口争取到更好条件，”

印媒：每日烧钱约70万美元，OpenAI或已在破产边缘

印度新闻媒体平台AnalyticsIndia Magazine近日的一份报告称，OpenAI可能在2024年底破产。报告称，OpenAI仅运行其人工智能服务ChatGPT每天就要花费约70万美元（约合506.8万元人民币）。自从其开始开发ChatGPT以来，其亏损额在5月份翻了一番，达到了5.4亿美元。如果OpenAI不能很快获得更多资金，该公司可能不得不在2024年底之前申请破产。

业内人士：“钢需”企稳可期，三季度钢厂利润或改善

受下游需求不及预期等因素影响，8月以来，钢铁市场出现短期走弱的现象。业内人士认为，随着下游地产行业变迁，钢铁行业“金九银十”的概念也正在逐步弱化。影响钢铁市场需求的关键点从房地产演变到了专项债发行、出口以及制造业需求增加等方面。随着8、9月份新增专项债发行节奏逐渐加快，钢铁弱势有望扭转。

中美将批准每周往返客运航班数增加一倍

8月12日，据美国媒体报道，拜登政府周五（11日）表示，美中两国将批准增加两国间航班，从9月1日起，美国将允许中国赴美客运航班数量增加至每周18班；从10月29日开始，美将允许中国赴美客运航班数量从目前的每周12班增加至每周24班。美国交通部还称，中方也将同意增加相同数量的美国赴华航班。

中俄贸易增加运输“大动脉”，两国首条北极航线集装箱班轮启动

中俄北极航线集装箱班轮正式启动，首艘货轮有望在8月中旬抵达上海港。分析称，目前中俄贸易互补性强，双方共同开发的北极航线将有益于扩大合作的体量和深度。