外汇吃紧!这一非洲人口大国评级展望被下调至负面
全球航运价格快速上涨,而埃及国库却日渐单薄。
红海上“刀光剑影”,航运企业万般无奈只能选择躲避,这让有埃及“摇钱树”之称的苏伊士运河躺枪。
苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶(Osama Rabie)日前透露,今年1月1日至11日,美元收入同比减少40%。外界估计,随着红海危机的持续,形势恐怕还会更加严峻。
这让本已陷入深度危机的埃及经济雪上加霜,苏伊士运河的“过路费”长期以来是埃及国家财政和外汇收入的重要来源。在侨汇、旅游和石油等其他外汇收入吃紧的同时,苏伊士运河通行费作为埃及外汇收入的一大支柱,也在摇摇欲坠。
苏伊士运河收入锐减
苏伊士运河位于埃及,地处欧、亚、非三洲交接地带要冲,连接红海和地中海,是目前连接欧亚的最短线路,承载全球12%的贸易量。
红海危机短期内解决无望,多数航运公司选择绕道非洲好望角航线。当地时间11日,埃及苏伊士运河管理局表示,苏伊士运河1月上旬收入锐减。苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶说,今年1月1日至11日,有544艘船通过苏伊士运河,同比减少30%,美元收入同比减少40%。
苏伊士运河通行费是埃及重要外汇来源。据法新社报道,埃及在2022至2023财年获得94亿美元运河通行费收入。
2023年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来,胡塞武装频频袭击红海水域关联以色列的船只,以示对巴勒斯坦支持。胡塞武装说,只有以色列停火并允许人道主义物资畅通无阻地运入加沙地带,袭击才会停止。
上述情况导致多家国际航运企业暂时避开需要经过红海水域的苏伊士运河航线。拉比耶说,虽然埃及方面推出了通行费打折等措施吸引商船,但不足以抵消航运企业的安全担忧。
法国海洋经济学高等研究院院长保罗·图雷说,苏伊士运河收入由埃及政府直接管理,收入减少“一个月没有什么问题,但连续两个月就会令人担忧”。
经济形势严峻
多年以来,侨汇、旅游、石油和苏伊士运河通行费是埃及外汇收入的四大支柱。然而进入2024年,这四大支柱不同程度地遭遇到了挫折。
最近从埃及旅游归来的中国游客都在口口相传一个省钱诀窍:在埃及时,尽量在市场用现金兑换埃及镑,而不要刷信用卡。
原因在于,信用卡汇率是执行的埃及官方汇率,自去年3月份以来,一直维持在1美元兑30.85埃及镑左右;而在1月24日,埃及镑在市场上的兑换价格已经跌到了1美元兑65埃及镑附近,是官方汇率的一倍以上。
近两年来埃及镑加速贬值,成为新兴市场国家中表现最差的货币之一。埃及在经济发展中对外汇的需求量巨大,而创汇能力又十分薄弱,导致埃及镑不断贬值。
在侨汇方面,由于官方汇率和市场汇率之间巨大的差异,大量埃及海外侨民放弃以高估的官方汇率进行汇款,致使埃及2022/2023财年(埃及的财政年度为7月1日起至次年6月30日)的侨汇收入下降了30%,只有220亿美元。较大的汇率差也削弱了海外投资的积极性。
埃及的旅游业本来在2022/2023财年达到了破纪录的136.3亿美元,但好景不长,随着新一轮巴以冲突的爆发,埃及的入境旅游大受影响,很多游客取消了行程。
在这一背景下,苏伊士运河的通行费本来一枝独秀。不过随着也门胡塞武装加入了这一乱局,埃及最后一根强劲的外汇支柱也就此折损。
穆迪下调埃及评级展望
以往除了四大支柱外,埃及还依赖海湾国家的资金援助填补资金缺口。2011年至2019年,沙特等海湾国家总计向埃及提供了920亿美元的援助。但随着海湾国家的经济转型,其已经表示今后将减少对埃及的无偿援助。
埃及是阿拉伯世界人口最多的国家,也是世界上最大的小麦进口国,埃及不仅急需外汇来进口口粮,还需要偿还1897亿美元的外债,其中今年至少需要偿还422.6亿美元的债务。
近些年国际粮食价格快速上涨,为了满足国内庞大的粮食需求,埃及不得不通过财政补贴的方式,压低粮食价格。埃及央行数据显示,截至2023年4月,埃及外汇储备仅为345.5亿美元。国际货币基金组织此前预计,埃及未来四年将出现170亿美元的资金缺口。
根据最近的一份声明,全球评级巨头穆迪将埃及的前景从稳定下调至负面,理由是对该国信用状况的担忧日益加剧。这一修正表明,在具有挑战性的宏观经济条件和汇率持续调整的推动下,埃及信贷状况持续恶化的风险不断升级。
穆迪强调,利息支付大幅上升,加上外部压力不断加大,使埃及的宏观经济调整过程变得复杂。该机构强调,政策行动和外部支持可能无法避免债务重组的情况。
不过,美国俄克拉何马大学中东研究中心主任兰迪斯(Joshua M. Landis)也表示,虽然埃及有濒临破产的风险,但它大而不能倒。考虑到埃及在战略和政治上的重要性,美国与国际货币基金组织(IMF)不大可能任由其陷入债务违约。
来源:浙江贸促综合整理自每日经济、第一财经、央视新闻、工人日报