“在印度，建设另一个上海“

“公司试图建立标准化电动汽车平台，目标是印度或泰国生产正在开发的小型电池驱动汽车。”

 

MIH的首席执行官 Jack Cheng 告诉路透社，这家台湾公司的电动汽车平台部门 Mobility in Harmony (MIH) 愿意与其母公司或其他公司合作，打造价格低于20,000 美元并为企业送货车队量身定制的新型三座电动汽车。

 

Cheng 补充道，MIH 一直在与便利店、汽车租赁公司和快递公司进行谈判，然后将在 10 月份日本最大的汽车贸易展上推出其首款原型电动汽车。

 

他拒绝透露与 MIH 谈判的公司名称，但表示该车的售价将在 10,000 美元至 20,000 美元之间。他表示，印度和泰国可能是生产基地的竞争者，并补充说，他预计印度对 MIH 的长期增长至关重要。

 

Cheng说：“你在潜在市场所在的地方进行建设……在印度或东南亚，你现在拥有巨大的销量机会。”他称印度是电动汽车领域潜在的“下一代新兴力量”。

 

MIH 此前并未描述其制造策略或其新车的潜在客户。

 

自 2021 年以来，富士康与泰国国有能源公司 PTT 成立了一家合资企业，专注于电动汽车，这是东南亚国家政府重点关注的领域。

 

就富士康而言，迄今为止尚未达成一项协议，表明电动汽车市场可以向富士康在苹果iPhone 的消费电子产品领域占据主导地位的合同制造类型开放。

 

富士康两年前成立了由约 2,600 家供应商组成的 MIH 联盟，旨在创建一个开放平台，该平台可以相当于谷歌的电动汽车 Android 操作系统。

 

Cheng 承认 MIH“尚未看到成功”，但表示参与供应商的回报将伴随一系列名为 Project X 的新型电动汽车的订单。其想法是使用低成本的共享平台，允许企业车队运营商订购定制的制造了电动汽车。

 

到目前为止，这种模式基本上未经测试，分析师表示，随着老牌汽车制造商和初创公司提高自己的产量，像富士康这样的电动汽车新进入者的最佳机会可能会在未来几年内结束。

 

Cheng 表示，MIH 计划在 10 月份原型车亮相后约 18 至 24 个月开始生产三座电动汽车。六座电动汽车计划于 2024 年推出，九座电动汽车计划于 2025 年推出。

 

根据其时间表，在最好的情况下，MIH 从成立到首次销售需要四年或更长时间。

 

 Jack Cheng 是中国电动汽车制造商蔚来汽车的联合创始人，并在加入富士康之前领导菲亚特在中国的合资企业。他表示，特斯拉大型上海工厂的成功表明了电动汽车制造商的速度有多快。

 

“我正在建设另一个上海，可能是在印度，”程说。“如果这是富士康工厂，那就太棒了，它是母公司，我们把它放到富士康工厂。如果这是印度本地工厂，而且更有竞争力，那就给印度工厂。”

 

富士康目前只生产少量电动汽车，其初步目标是到2025年获得全球市场5%的份额。程说，MIH的销量将计入富士康的目标。