1月5日外贸商圈早报

商务部：2023年1-11月，我国服务进出口总额同比增长9%

 

商务部服贸司负责人介绍2023年1-11月服务贸易发展情况。2023年1-11月，我国服务贸易继续保持增长态势。服务进出口总额58902亿元（人民币，下同），同比增长9%。其中出口24074.2亿元，下降6.8%；进口34827.8亿元，增长23.5%；服务贸易逆差10753.6亿元。11月当月，服务进出口5447.8亿元，同比增长13.7%；其中服务出口增长1.4%，服务进口增长24.4%。

 

联合国预测全球经济增长将放缓

 

经济和社会事务部经济分析和政策司司长穆克吉（Samonshantanu Mukerji）预测，2024年全球经济增长将放缓，他说，根据这份报告，2023年全球经济增长将达到2.7%左右。经济发展负责人马克西姆·雷舍特尼科夫此前表示，2023年的经济增长率暂定为3.5%。这位部长指出，2021年经济增长率上升5.9%，2022年下降1.2%，这表明经济的可持续性及其成功适应制裁和战后局势。他指出，该部门还将2023年GDP增长预测上调至3.5%。

 

商务部：推动消费从疫后恢复转向持续扩大 扩大高水平对外开放

 

据商务部官网，商务部党组扩大会议在京召开。会议强调，2024年是新中国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，做好商务工作责任重大。把稳作为大局和基础，把进作为方向和动力，推动消费从疫后恢复转向持续扩大，扩大高水平对外开放，加快培育外贸新动能，巩固外贸外资基本盘，拓展国际经贸合作空间，提高商务领域安全保障能力，努力完成全年目标任务，以商务高质量发展的实际成效，为推进中国式现代化建设、推动构建人类命运共同体作出新贡献。

 

波罗的海干散货运价指数继续下跌

 

波罗的海干散货运价指数周四下滑，因巴拿马型船和超灵便型船运价下跌超过海岬型船运价上涨。波罗的海干散货运价指数下跌5点，或0.2%，至2086点，为11月末以来最低水平。海岬型船运价指数上涨82点，或2.3%，至3651点，为两周多以来的最高水平。海岬型船日均获利增加683美元，至30282美元。巴拿马型船运价指数下跌81点，或4.5%，至1727点，为11月15日以来最低水平。巴拿马型船日均获利下滑728美元，至15543美元。超灵便型散货船运价指数下跌35点，报1236点。灵便型船运价指数下跌29点，至716点。

 

德国12月CPI初值按月升0.1%符预期

 

德国2023年12月消费物价指数CPI初值按月上升0.1%，按年上升3.7%，两者均符合市场预期。期内消费物价调和指数HICP初值按月上升0.2%，市场预期上升0.3%；按年则上升3.8%，符合市场预期。

 

马士基：五艘滞留在红海的商船已有四艘绕道好望角

 

马士基当地时间周四宣布，该公司滞留在红海的五艘集装箱船中的四艘已经改道好望角，现在正从红海返回苏伊士运河，以防遭到胡塞武装袭击。该公司的官方航程表显示，四艘名字分别为Maersk Genoa、Maersk Londrina、Ebba Maersk和Gjertrud Maersk的集装箱船已经改道好望角，开始了绕非洲的长途旅行。不过，名为Gjertrud Maersk的集装箱船航线并未发生任何变化。

 

拉美地区59%的网红集中在TikTok

 

据Statista旗下数字市场观察估算，2022年拉美地区电商交易额达1250亿美元。该机构预计，到2027年拉美电商交易额将达到2430亿美元。报告显示，拉美超半数网红集中在TikTok平台，YouTube平台小微网红多于TikTok、Instagram。从网红社媒平台分布来看，59%的拉美网红集中在了TikTok平台，其次分别为Instagram（22%）、YouTube（19%）。而从拉美具体网红分级来看，入门网红主要集中在YouTube平台，占比超过90%；而中腰部网红则主要以TikTok平台为主。

 

中国为挪威2023年海产品出口亚洲最大市场

 

挪威海产局1月4日公布的数据显示，2023年挪威海产品出口额创历史新高，中国则持续成为挪威海产品在亚洲的最大市场。数据显示，2023年挪威海产品出口量为280万吨，比2022年减少5%；但受海产品价格上涨和挪威克朗贬值等因素影响，2023年挪威海产品出口额达1720亿挪威克朗（1美元约合10.3挪威克朗），比2022年增长14%。海产品继续成为挪威第二大出口产品，仅次于石油和天然气。

 

Adobe预计美国去年11-12月网购额2221亿美元 同比增长4.9%

 

网上数据商AdobeAnalytics估计，美国消费者在去年11月1日至12月31日期间的传统黄金购物档期内，花费了2221亿美元进行网购，金额同比增长4.9%，略优于原先预期的2218亿美元。2022年同期的网购额按年升幅为3.5%。AdobeAnalytics指出，根据其分析，期内网购的消费者以追逐大折扣货为主。同时，以先买后付(BNPL)方式网购的消费者按年增加14%。56%的网购行为是在11月发生，相当多部分属于“网购星期一”的购物活动。分析员认为，零售商以大折扣及灵活付款方式吸客，以应对消费环境不明朗，推动刚结束的假期销售录得较佳表现。

 

Lazada提醒卖家印尼FBL仓库存正式禁售

 

据悉，Lazada发布公告称，根据印尼贸易部门最新政策，跨境商家印尼FBL仓的库存2023年12月31日之后将无法销售，平台已于2023年11月15日通过邮件/站内信息等方式提醒商家加快销售，2024年1月1日起，在仓库存无法销售，剩余的库存商家可选择自提或者销毁。需要注意的是，如果2024年1月31日前，未提交出库单，默认由仓库销毁处理，会收取对应的销毁费用。此外，自提商家需支付6501DR/件的下架打包费用，需要在邮件确认的时间内把货物提走，逾期货物将会被销毁，平台会收取对应的销毁费用。

 

经济日报：人民币汇率保持稳定有坚实基础

 

经济日报第七版文章指出，2023年全球加息潮起又潮落，金融市场屡遭突发事件重新定价，全球主要货币走过巨幅波动的一年；人民币汇率虽也经历了升值、走贬又企稳回升等多个阶段，但整体仍保持在合理均衡水平。展望2024年，随着我国各项政策举措不断发挥效应，经济运行回升向好，人民币资产将持续具有吸引力；叠加美元指数走势趋弱，有利的国内外因素将增多，人民币汇率有望延续回升态势。数据显示，随着近期人民币汇率走强，证券投资项下外资总体恢复净流入态势。中国银河（601881）证券报告显示，2023年11月，资本和金融项目逆差环比大幅收窄177亿美元。证券投资结束了连续4个月的逆差，转为顺差130亿美元。11月外资净增持境内债券规模达330亿美元，为历史次高值。债券通项下外资连续3个月净流入，其中，11月外资机构主要净增持国债1128亿元，同业存单867亿元，政策性银行债494亿元。

 

中国品牌在墨西哥轻型汽车市场站稳脚跟

 

2023年1月至12月，墨西哥轻型汽车总销量达到103.61亿辆，比上年增长24.4%。日产、通用汽车、大众、丰田和Stellantis被定位为销量领先的五家制造商，起亚退出前五名。墨西哥AMDA汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯·扎拉特强调，与2019年的水平相比，2023年底的新车销量增长了3.3%。日本亏损，而中国品牌在2023年继续在墨西哥市场站稳脚跟。MG、Chirey、Omoda、Jac以及MotorNation Baic、长安和JMC销售的品牌的销售额都大幅增长。MG以25%的增长脱颖而出，排名第八，而Chirey和Omoda则增长344%。尽管日本日产和丰田仍然是墨西哥市场上最成功的品牌之一，但墨西哥六大日本品牌中的本田、铃木和三菱在2023年的销售额有所下降，分别下降了3%、7.4%和2.2%

 

苏伊士运河航运量大幅下降

 

根据国际货币基金组织在线平台PortWatch发布的官方数据，截至2024年1月2日的10天期间，通过埃及苏伊士运河的航运量比去年同期下降了28%。与此同时，PortWatch的数据显示，同期好望角的海运活动同比增长67%。苏伊士运河航运量急剧下降的主要原因是上个月也门胡塞武装在红海袭击商船，造成海上行动中断。在这种情况下，世界领先的航空公司必须重新通过好望角，以避免通过苏伊士运河。

 

阿里巴巴国际站将推出半托管服务

 

阿里巴巴国际站宣布将推出半托管服务，该服务是国际站提供的更具性价比和确定性的履约托管服务，是一种更省心的To B出海方式。国际站半托管服务将为商家提供专属营销活动，门到门物流履约，逆向退货服务等运营托管解决方案。让商家专注生产和销售，降低出海门槛。据悉，项目将于2024年1月5日开启招商，预计2024年2月3日上线(北京时间)首期开放美国、加拿大、墨西哥、英国、德国和法国6个国家站点，未来将开放东南亚市场等20个国家站点。

 

俄罗斯邮政助力远东企业家通过俄罗斯向16个国家出口商品

 

1月5日消息，俄罗斯邮政从远东地区出口的商品在一年内增加了16个国家，包括肯尼亚，毛里求斯和阿尔巴尼亚。俄罗斯邮政远东宏观区域主任亚历山大·特林丁说：“对我们的出口商来说，今年有16个新的目的地，包括肯尼亚、阿尔巴尼亚和约旦。他们向这16个国家出口了2%的远东货物邮件。”他说。在过去的一年里，企业家们第一次向古巴、斯洛文尼亚、匈牙利、哥伦比亚和巴西发送包裹。“考虑到远东远离西伯利亚，远离俄罗斯中部，所以铁路是将要使用的主要运输方式。为运送大型货物，我们在邮车上建立了物流路线。”特林丁说。

 

2023年航空货运需求同比增长9%

 

根据Xeneta最新的每周市场数据分析，2024年可能预示着全球航空货运业新一轮经济增长周期的开始，2023年需求同比增长9%。Xeneta的每周市场数据显示，2023年12月全球平均航空货运即期运价达到每公斤2.60美元的峰值，比11月上涨6%，这得益于需求年增长率9%。然而，一般航空货运即期运价继续录得两位数18%的同比下降，相比之下，11月份则同比下降25%。