9月26日外贸早报

经合组织：全球经济摆脱通胀危机迈向稳定增长

 

经合组织（OECD）表示，随着高通胀压力减轻，全球经济正在进入新的稳定期，使各国央行可以继续谨慎地放松政策。近几个月来经济增长保持韧性，通货膨胀继续缓和，经济指标显示服务业保持增长动力。与5月份相比，该机构对大多数国家的展望仅仅进行了小幅调整，并将2024年全球经济增长预测略微上调0.1个百分点至3.2%，与对明年的增长预测相同。OECD表示，到2025年底，20国集团大多数国家的通胀将达到目标。

 

波罗的海干散货运价指数触及近三个月高位，因海岬型船运费上涨

 

波罗的海干散货运价指数周三延续涨势，触及近三个月高位，因海岬型船运费上涨。波罗的海干散货运价指数上扬2点，至2016点，触及7月4日以来最高水准。海岬型船运价指数上涨14点，报3315点。海岬型船日均获利上涨117美元，至27495美元。巴拿马型船运价指数下滑17点，至1543点。巴拿马型船日均获利下滑153美元，至13886美元。超灵便型散货船运价指数上涨5点，报1317点。

 

罢工威胁迫在眉睫，美国港口延长运输时间

 

美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口正在延长进口商的交货时间，以赶在10月1日码头工人可能罢工之前清关货物。从纽约到弗吉尼亚的港口也在制定应急计划，以避免中断，此前约 45,000名与国际码头工人协会结盟的码头工人威胁说，如果在 9 月 30 日现有协议到期时没有签订新的劳动合同，他们将罢工。美国东海岸和墨西哥湾沿岸的 36 个港口可能会关闭，其中包括北美 10 个最繁忙港口中的 5 个，预计将使本已紧张的供应链陷入瘫痪，并使公司将货物转移到其他地区成为一场物流噩梦。

 

中金：在过去13轮降息周期中，美国经济有10次最终陷入衰退

 

中金研报称，利率变动传导到经济需要时间，美联储2022年开始加息，美国经济2024年才逐渐显示下行压力。与此类似，降息之后经济拐点可能也不会立刻出现。我们复盘了1950年以来的13次美联储降息周期，为预测本轮经济拐点提供参考。在过去13轮降息周期中，美国经济有10次最终陷入衰退，只有在1995、1984、1966这3轮降息周期中避免衰退，软着陆的历史胜率其实并不高。

 

东盟国家成中国新能源汽车主要市场，印尼每卖出10辆新能源汽车有9辆来自中国

 

近年来，中国新能源汽车出海速度不断加快，东盟国家也成了主要市场。在印尼，如今每卖出10辆新能源汽车，有9辆就来自中国车企。有缅甸汽车经销商表示：“我们从中国进口了100台车到缅甸，不需要多介绍大家就把车买走了。”

 

机构：预计美国假日季“先买后付”支出金额将创新高

 

根据数据公司 Adobe Analytics发布的预测，今年最后一季美国购物者预计将在使用第三方“先买后付”服务购买节日商品上，花费创纪录的185亿美元。由于许多美国人最近背负更多债务，“先买后付”的支出预计将比一年前的假期季增加11.4%。“先买后付”允许购物者可以通过每月分期付款(最多36个月)来扩大购买力；然而，最常见的付款方式是分4期付款。根据 Adobe Analytics 的数据，使用“先买后付”方式的支出预计将大幅增加，超过即将到来的假期购物期间总体支出8.4%的预期增幅；后者可能达到约2408亿美元。预测范围是11月1日至12月31日。

 

20年来中国与东盟双边贸易年均增长11%

 

第21届中国—东盟博览会正在广西南宁举行。东博会搭建了中国与东盟国家深化务实合作的重要平台，也见证了中国与东盟关系的快速发展。据海关统计，东博会举办20年来，我国与东盟国家双边贸易从2004年的8763.8亿元增长至2023年的6.41万亿元，年均增长11%。今年前8个月，我国对东盟进出口4.5万亿元，同比增长10%，东盟继续为我国第一大贸易伙伴，增速列我国前五大贸易伙伴首位。

 

英国8月汽车产量连续六个月下滑，新能源车占比跌破30%

 

近日公布的行业数据显示，英国8月汽车产量连续第六个月下滑，受夏季停产和工厂准备转向新车型的影响，8月通常是产量较低的月份。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，8月份共有41271辆新车下线，比去年同期下降8.4%。

 

经合组织上调西班牙2024年经济增长预期

 

近日，经济合作与发展组织（经合组织）更新了对西班牙2024年经济增速的预测，该组织预计西班牙2024年经济增幅为2.8%，比起之前的预测结果上调了1个百分点，这一预测结果与西班牙央行对该国今年经济增长幅度的预测结果持平。此外，经合组织预测西班牙2025年的经济增幅为2.2%，比之前的预测结果有小幅提升，略低于西班牙政府的预测结果。

 

意大利高官：油车销售禁令或对欧洲汽车制造商造成“严重危机”

 

意大利企业与“意大利制造”部部长阿道夫·乌尔索表示，欧盟关于2035年后禁止销售内燃机新车的“绿色新政”给欧洲汽车制造商带来了“严重危机”，必须立即进行审查和修订。乌尔索警告称，除非欧盟放宽针对汽车行业的雄心勃勃的环保目标，否则数十万欧洲汽车制造业的工作岗位将面临风险。