巨人的擂台：亚马逊供应链大战Flexport Revolut

9月12日这天很热闹。

就在这一天，两家不同领域的巨头不约而同推出最新的供应链解决方案，针对的目标客户群也大同小异，真是无巧不成书。一家是刚刚经历公司高层震荡的Flexport， 他们推出的服务叫Flexport Revolution, 听这名字很霸气，产品具有革命性。另一家是电商平台巨头亚马逊，他们宣布一项新业务叫Supply Chain by Amazon，同样信心满满。

我们先看一下两家公司推出新服务的背景和逻辑，然后再比较具体的服务内容。

Flexport 上周CEO Dave Clark 突然辞职，创始人Ryan 近日透露了背后的原因，详情有空单独着文详述，今天我们只关注Flexport Revolution 这个新产品。Dave 在担任CEO 一年多的时间里，着力打造Flexport的尾程履约能力，今年5月收购了Shopify Logistics(其中就有专做履约服务的Deliverr)，从而补上了从工厂到消费者手上的最后一英里的履约服务能力。Flexport 因此完成了从货代向端到端全链路履约服务供应商的转变，此次推出Flexport Revolution 正是这一能力的公开亮相。

亚马逊推出Supply Chain by Amazon的逻辑一向符合他们家的做法：把供应商的服务变成自己的产品，把供应商变成自己的竞争对手。结合此前宣布的Amazon Shipping, 再加上更早推出的Amazon Global Logistics(AGL), Supply Chain by Amazon 可以看做是亚马逊致力于做第三方物流的集大成者，从工厂出货，到最后一英里派送，从亚马逊自身平台的流量到卖家在其他平台和实体店的货量，亚马逊统统都要。如果说疫情期期间亚马逊忙于服务自身平台的货量，现在终于空出手来抢别人的饭碗了，该来的始终要来。

Flexport Revolution 到底是什么服务？有何革命性？我们一起来看一下。

根据Flexport 网站的信息，Revolution 主要是针对美国中小卖家（一年的货量在500-10,000TEU）的端到端的综合履约服务。不同于一般货代to B的服务，Revolution 首先针对to C的客户，这也是为什么Flexport 要收购Deliverr。除了to C, Revolution 也可以帮助卖家调货给批发商（to B）。从工厂到美国的仓库这段Flexport已经很熟了， 现在加上最后一英里的配送服务，实现真正意义上的全段服务。Revolution 适合大部分消费产品，比如服装，鞋子，但是有个尺寸和重量的限制：外包装不能超过40"x30"x15"，重量不超过50磅。 以Fedex Ground 的标准，这个刚好不会触发尺寸或是重量的AHS。另外，他们不接带锂电池或其他危险品。

因为Flexport Revolution提供的是全段服务，基于卖家的销售和库存数据，借助于最新的AI技术， 系统可以把大卖的产品调配到离消费者最近的仓库。同时，系统会对库存过低的SKU提出补仓的建议，全程减少人工干预。

除了普通的服务， Flexport 还推出Flexport+的会员服务。Flexport+ 这个加号提供哪些额外服务呢？ 主要有三个方面：Flexport Capital 可以给卖家最高提供120天的账期（物流+金流）；客户可以得到更快的物流时效和方案；各种折扣：通过Flexport Freight(就是头程通过他们）的货物每个托享受1个月的免仓；FBA的箱子贴标便宜一毛美金。Flexport+ 刚开始免费使用90天，之后每个月的费用是149美金。

我们再来看一下亚马逊的Supply Chain by Amazon。前面提过，所谓的亚马逊供应链不是一个新东西， 更多的是把亚马逊物流服务的各个环节和产品串起来，提供一条龙端到端的服务。 我们有必要复习一下亚马逊各个物流环节的服务产品：头程服务 Amazon Global Logistics (AGL), 美国国内干线运输服务the Partnered Carrier Program (PCP), 仓储服务Amazon Warehousing and Distribution (AWD), 亚马逊平台履约服务Fulfillment by Amazon (FBA), 亚马逊仓库存调配服务Multi-Channel Fulfillment (MCF)。由此可见，亚马逊已经具备了从工厂到最后一英里配送的能力，现在推出打包服务，除了服务卖家在自己平台销售的货量，也可以操作卖家在其他电商平台和实体店销售的商品，做到了“既要又要”。

具体的流程是AGL 负责国际贸易的头程，PCP负责美国国内供应商的头程。仓库可以是亚马逊的仓库，也可以是卖家或第三方仓库。如果进的是亚马逊仓并在平台上销售，亚马逊直接发快递。亚马逊仓库也可以调配库存到批发商或其他仓库。如果货物是进入卖家或第三方仓库，亚马逊可以去他们仓库提货发快递（最新消息：亚马逊重推Amazon Shipping 服务，直接抢UPS/FedEx的生意）。总结一句，只要是亚马逊卖家的货，不管是在自己平台上卖，还是别的销售渠道，不管是进不进亚马逊仓库，Supply Chain by Amazon 总能服务其中一段或者全段。

用亚马逊供应链有什么好处呢？省钱。下图列出了走AGL头程和用AWD亚马逊仓储的好处。

一个是高成本的数字化货代龙头企业苦寻通往盈利的道路，一个是电商平台老大遵循自身传统把手伸进了供应商的碗里，两家公司出发点不同，却迈向了共同的目标。Flexport 从to B的传统货代业务看上了蓬勃发展的电商业务，通过一系列重金收购，打造后段履约服务，终于重磅推出Flexport Revolution 服务。说起来，这应该是离职的CEO Dave Clark 最感兴趣的事情，应该也是他主导的。可惜董事会认为他花钱太多，也忽视了跟客户的接触，最终遗憾离场。Flexport 在Dave 离职几天后就宣布推出这个服务，真是前人栽树后人乘凉。

要说亚马逊推出Supply Chain by Amazon简直毫不意外，只是时间问题。如果说Flexport 是从前往后推，亚马逊可以说是从后往前。亚马逊重金打造美国段的干线运输，仓储和配送的能力，前几年开始在头程发力（AGL），虽然AGL在更早的时候就在中国和美国拿了了NVOCC牌照。经过疫情的忙乱后，亚马逊适时推出供应链服务，把久经自身平台考验的in-house 服务变成第三方物流服务，真正实现通吃的目的。贸易的钱要赚，物流的钱也不能少。

一个有货代头程的优势，另一个有平台自带流量的优势，同时推出相似的端到端履约服务，卖家会选择跟谁合作？其他货代该如何应对？本来就热闹非凡的跨境电商物流业如今又有两家巨头入场厮杀，大象打架，小草会遭殃吗？

来源丨罗杰把酒看航运

作者丨Roger Zhang