3月5日外贸早报
TikTok Shop泰国站计费规则更新：3月21日起交易手
TikTok Shop泰国跨境平台近日发布重要通知，将对交易手续费的计费规则进行调整。自2026年3月21日泰国时间（GMT+7）00:00起，交易手续费的计费基数将发生变化，但平台收取的费率保持不变，仍为3.21%。具体调整如下：在2026年3月21日泰国时间00:00之前，交易手续费的计算公式为“（买家实付金额 − 买家退款金额）× 3.21%”；自该时间点起，新的计算公式将变更为“（买家实付金额 + 平台补贴金额）× 3.21%”。这意味着，调整后平台发放的补贴金额也将被纳入手续费的计算基数。请所有相关跨境商家知悉此项规则变更，并及时调整运营成本测算与财务规划。
美国拟将全球临时关税提高至15%
美国财政部长表示，美国计划在本周将当前10%的全球临时关税上调至15%，作为重建特朗普关税体系的一部分。此前，美国最高法院裁定依据《国际紧急经济权力法》实施的部分关税无效，政府随后设置10%的临时附加关税，并计划通过新的贸易调查在未来数月内恢复相关关税措施。
亚马逊要求涉水产品4月3日前提交SDWA合规认证
亚马逊通知卖家，需在4月3日前提交符合美国《安全饮用水法案》（SDWA）的认证文件，覆盖饮用水管道、水龙头、净水器等全品类涉水产品，要求严格符合无铅含量标准。本次认证需由ANSI认可的第三方机构直接上传平台，仅认可NSF/ANSI/CAN 61和372两项标准，相关卖家需尽快排查产品并完成认证，以免商品被下架。
马士基暂停部分中东国家进出港的货物订舱
当地时间3月4日，马士基表示，即日起暂停受理阿联酋、阿曼（除塞拉莱外所有港口）、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯（仅限达曼和朱拜勒）进出港的货物订舱，具体恢复时间另行通知。紧急食品、药品及其他必需品可获豁免。上述暂停措施适用于源自、目的地为或经由上述国家的货物。
美国若被判支付进口商关税退款将支付利息
2026年3月5日市场消息显示，美国政府在法庭文件中确认，若法院下令向进口商退还被裁定为非法的关税，将依法支付相应利息。此前美国最高法院已判定特朗普援引《国际紧急经济权力法》征收的全球关税违法，涉案金额超千亿美元，大量退款诉讼正在推进。此次表态明确退款付息规则，提升进口商维权预期，也进一步加重美国财政负担。
Shopee平台规模再突破：卖家达2000万，服务约4亿买家
在最新财报会议上，Sea创始人Forrest Li公布了一系列关键运营数据。他表示，截至2025年，Shopee平台已汇聚了2000万卖家，并为约4亿活跃买家提供服务，平台规模持续扩张。最新财报数据也印证了这一增长势头：在第四季度，Shopee的总订单额达到40亿件，较上年同期大幅增长30.5%；季度商品交易总额（GMV）同比增长28.6%，至367亿美元。该季度核心市场收入（主要包括交易费和广告收入）表现尤为强劲，同比劲增50.2%，达到36亿美元。从全年来看，Shopee的营收也实现了显著提升，达到166亿美元，高于去年同期的124亿美元。展望未来，Forrest Li重申了公司在保持财务稳健的同时，将优先推动Shopee增长的策略。他明确设定了下一个目标：力争到2026年，使该电商平台的GMV实现每年约25%的同比增长，这预示着Shopee在未来一年仍将保持积极的扩张步伐。
地中海航运3月16日起对欧洲至南非航线征收紧急燃油附加费
2026年3月5日消息，地中海航运公司（MSC）宣布，自3月16日起对欧洲至南非贸易航线征收紧急燃油附加费。标准集装箱每20尺柜收取60美元，冷藏柜每20尺柜收取90美元。此次收费因全球燃油价格波动导致运营成本上升，将直接推高欧非贸易货运成本，相关货主及货代企业需提前做好成本核算与运输安排。
美国法院要求美海关部门“退还”非法关税
美国国际贸易法院法官4日在相关诉讼案中发出指令，要求美国海关与边境保护局在关税清算中，不得依据《国际紧急经济权力法》征收关税。这一指令意味着，该局需要“退还”此前依据《国际紧急经济权力法》征收的关税。 此前，美国最高法院2月20日公布裁决，认定美国《国际紧急经济权力法》没有授权总统征收大规模关税。
巴西3月大豆出口量预计同比增长
巴西全国谷物出口商协会（ANEC）发布预测，2026年3月巴西大豆出口量预计达1610万吨，较去年同期的1570万吨有所增长。巴西作为全球最大大豆出口国，本月出口量稳步提升，将为全球大豆市场提供稳定供应，该数据也成为研判国际农产品贸易走势的重要参考。
欧洲电商海关监管因货量激增而收紧 列日机场枢纽地位凸显
欧洲跨境电子商务的持续增长，正促使当地海关监管进一步强化。作为欧洲最重要的电商枢纽之一，列日机场承担了至少20%运往欧洲的跨境包裹流转，其战略地位愈发凸显。根据德国海关总署最新发布的数据，2025年全年欧盟海关处理的电子商务申报单总数达到13亿份，意味着日均处理量高达约360万份，并且预计在2026年1月，这一日均数字将进一步跃升至470万份。值得注意的是，尽管欧洲包裹总量自2023年起有所下降，但单个包裹内的商品数量却呈增加趋势。分析指出，这背后的原因与乌克兰危机、能源危机所引发的消费波动，以及商家为应对成本上升而采取的合并发货以降低物流成本的策略直接相关，这反映了当前欧洲市场在多重外部压力下的消费形态与物流模式演变。
