马士基宣布：5月份开始恢复
5月10日起OC1 航线
恢复巴拿马运河过境
据壹航运获悉：近日，船公司马士基发布公告，宣布将于2024年5月10日起在OC1 航线服务上恢复巴拿马运河过境。
马士基表示该航线将恢复其原有的轮转模式，目前与巴拿马铁路连接建立的“双环”设置将于五月底逐步取消。
▲马士基官方公告
据了解，随着雨季的临近，巴拿马运河管理局(ACP)已将每日通行船舶数量从24条提升至27条。
尽管运河船闸扩建后具备更高的通行能力，但受厄尔尼诺现象导致的干旱影响，水位下降。之前曾预测2月份通行班次将减少，但实际并未发生，预计本周和下周的降雨将为运河通行提供有利条件。因此，巴拿马运河管理局决定增加巴拿马船型的每日通行船位，以满足航运需求。
马士基的OC1航线计划于5月10日恢复其完整线路，即恢复通过巴拿马运河在美国东海岸和澳大利亚之间的航线航行。
据悉，此前干旱，为了优化这一航线，铁路走廊的运用被引入，将OC1航线改造为双环结构。这一创新举措意味着向东的集装箱将在巴尔博亚卸货后，通过火车穿越地峡抵达大西洋沿岸的曼萨尼约，然后重新装载上船，继续驶向费城和查尔斯顿。
OC1航线当前轮换（目前双环设置）：
063服务：巴尔博亚(巴拿马)>陶朗加(新西兰)>悉尼(澳大利亚)>墨尔本(澳大利亚)>查尔莫斯港(新西兰)>陶朗加>巴尔博亚
063 Service: Balboa > Tauranga > Sydney > Melbourne > Port Chalmers > Tauranga > Balboa
062服务：费城(美国)>查尔斯顿(美国)>曼萨尼约(墨西哥)>费城
062 Service: Philadelphia > Charleston > Manzanillo > Philadelphia
随着巴拿马运河最糟糕的时候已经过去，马士基宣布自5月10日起恢复的OC1航线将采取单循环形式，挂靠费城、查尔斯顿、巴拿马运河、巴尔博亚、陶朗加、悉尼、墨尔本、查尔默斯港、曼萨尼约、克里斯托瓦尔直至卡塔赫纳等港口。
▲马士基OC1航线
对于使用马士基OC1服务的托运人和货代而言，随着航线恢复巴拿马运河，他们有望迎来费率和交货时间的双重下降，这将为他们的业务带来更为经济高效的物流解决方案。
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